Las aerolíneas no están contentas con la carrera espacial multimillonaria

2024 Autor: Ethan Spencer | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 09:10

Elon Musk y Jeff Bezos son dos de las figuras más destacadas en lo que se conoce como la "carrera espacial multimillonaria", en la que los titanes de la industria se enfrentan a la competencia para ver quién conquistará (o al menos visitará) sus rincones del mundo. El espacio alrededor de la Tierra es lo primero que el mundo observa y espera obtener al menos algunos de los beneficios. Es un concepto emocionante, al menos en la superficie, pero está causando muchos inconvenientes a las aerolíneas estadounidenses. Bloomberg informó recientemente sobre algunos datos pertinentes de la Administración Federal de Aviación publicados por la Asociación de Pilotos de Línea Aérea que ilustran solo un ejemplo reciente de los problemas que los esfuerzos de exploración espacial pueden causar a la industria de viajes aéreos.

Un lanzamiento de SpaceX de Elon Musk en febrero fue el más grande en la historia de la compañía, pero el informe mencionado anteriormente establece que también provocó que se retrasaran 563 vuelos y que se apilaran 62 millas adicionales en vuelos en la región sureste. En este momento, la mayor parte de la floreciente actividad de lanzamiento de la industria espacial se centra en el espaciado históricamente de Cabo Cañaveral en Florida, pero es solo uno de los 22 sitios de lanzamiento actualmente activos en los Estados Unidos, con Brownsville, Texas; Watkins, Colorado; y el condado de Camden, Georgia, que también quieren participar en la acción. Así que es obvio que este conflicto entre el viaje espacial y el transporte aéreo convencional solo se calentará a medida que pase el tiempo.

Como puede imaginar, a medida que el problema crece, los gastos incurridos por las aerolíneas también aumentarán. "Tiempo de bloqueo" es un término de la industria aérea para el tiempo que un avión pasa en el aire o en rodaje en la pista, y en 2017 el costo promedio del tiempo de bloqueo fue de $ 68.48 por minuto, o $ 4,109 por hora, para que pueda ver cómo incluso de lo contrario, los pequeños retrasos en los horarios de las aerolíneas debido a los lanzamientos cada vez más frecuentes de cohetes pueden ser increíblemente costosos.

Pero los voceros de la industria espacial parecen ser optimistas de que se puede alcanzar algún tipo de acuerdo mutuamente beneficioso. Audrey Powers es consejera general adjunta de la compañía Blue Origin de Jeff Bezos, y recientemente testificó en un subcomité de Transporte e Infraestructura de la Cámara de Representantes en la que dijo que el conflicto es "un problema muy solucionable". Pero queda por ver exactamente cómo se resolverá.