2024 Autor: Ethan Spencer | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 09:10
Stephan Winkelmann, CEO de Bugatti, tiene un éxito en sus manos con el superdeportivo Bugatti Chiron, lanzado en 2016. Pero un rito de pasaje de superdeportivos no se ha cumplido hasta ahora, como se señaló en un informe reciente de CNBC: La prueba de máxima velocidad. Cuando se le preguntó a Winkelmann si a alguno de sus clientes le importaba la velocidad máxima oficial del Bugatti Chiron, esta fue su respuesta:
"Lo sé con seguridad. Ni siquiera sé qué tan rápido puede ir nuestro auto".
El Chiron de $ 3 millones apareció en escena como el más reciente en una prestigiosa dinastía de superdeportivos de alta velocidad, luego de que el Bugatti Veyron estableció un récord de velocidad máxima de 267.8 millas por hora. Así que se asumió que Chiron heredaría el manto, ya que viene equipado con una cantidad aún mayor de caballos de fuerza. Pero la prueba de velocidad, que se suponía que iba a ocurrir en algún momento de este año, aún no lo ha hecho, y las ventas del Chiron no parecen haber sufrido por su ausencia. Winkelmann dice que ya ha vendido más de 320 de las 500 primeras carreras de producción del automóvil, y hay una acumulación de producción apilada para los próximos tres años. Y esos autos se venden con limitadores que limitan la velocidad máxima del auto a 261 millas por hora.
Las especulaciones sobre por qué la compañía no ha sometido a Chiron a una prueba oficial de máxima velocidad se deben a múltiples factores. Existe la idea mencionada de que simplemente no les importa a los clientes, quienes, según el presidente de Manhattan Motorcars, Brian Miller, "están comprando una obra de arte, la velocidad máxima oficial es menos importante". También está el hecho de que la velocidad máxima del automóvil podría ser puramente teórica debido a los límites físicos de sus ruedas y neumáticos ("según se informa, Michelin está trabajando en ello", dice CNBC). Pero hay una posible razón más siniestra, al menos desde el punto de vista de Bugatti.
Ese sería el Koenigsegg Agera RS, un superdeportivo fabricado por el competidor de Bugatti, que obtuvo su propio récord de velocidad máxima de 277.9 millas por hora después de una prueba de velocidad en noviembre. Esa prueba sigue siendo no oficial ya que Guinness World Records no estuvo presente para verificarla, pero es posible que le haya impedido a Bugatti hacer una prueba de velocidad para el Chiron hasta que estén absolutamente seguros de que pueden superar esa cifra. En cuanto a Winkelmann, su explicación de por qué no se ha hecho es mucho más simple:
"Tengo mucho en mi plato. La prueba de velocidad no es mi prioridad. Creo que tenemos muchas cosas que hacer".
Tendrá que hacerlo por ahora, ya que la compañía no ha revelado ninguna otra razón por la falta de una prueba de velocidad Chiron.
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