Valor neto de la bola LaVar

Video: Valor neto de la bola LaVar

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Valor neto de la bola LaVar
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Anonim

Valor neto de LaVar Ball: LaVar Ball es un ex jugador de fútbol americano profesional que tiene un patrimonio neto de $ 4 millones. LaVar Ball nació en Los Ángeles, California, en octubre de 1968. Era un ala cerrada que jugaba en Canoga Park High School y Cal State Los Angeles. Ball firmó con los New York Jets en 1995, pero fue prestado a los Monarcas de Londres de la Liga Mundial de Fútbol Americano, donde se desempeñó principalmente como regresador de patadas. Ball también fue parte del escuadrón de prácticas de los Carolina Panthers. Ball también jugó al baloncesto y es mejor conocido por ser el padre del jugador de baloncesto de la UCLA Lonzo Ball y los jugadores de la preparatoria Chino Hills LaMelo y LiAngelo Ball. Ha sido muy vocal en los medios de comunicación y ha hecho varias declaraciones controvertidas. Ball es el propietario de la marca Big Baller y dijo que sus tres hijos merecen un respaldo de $ 1,000 millones. Charles Barkley desafió a Ball a un juego de uno contra uno en 2017. En abril de 2017 se anunció que ninguna de las principales marcas de calzado ofrecería a LaVar el tipo de acuerdo de aprobación de licencia que estaba buscando. El 4 de mayo de 2017, LaVar reveló que se había adelantado y había diseñado su propio zapato para su hijo Lonzo, el ZO2. El zapato se vendió a $ 495. En comparación, cuando debuté en Jordan Jordan, de Michael Jordan, en 1985, el precio minorista era de $ 64, que hoy ronda los $ 150 después de ajustar la inflación. Los fanáticos de los zapatos pueden comprar un par autografiado por $ 995. La marca Big Baller también ofreció una sandalia de $ 220. Al describir su insistencia en buscar un acuerdo de zapatos muy inusual para sus hijos, LaVar explicó: "Desde el principio dijimos que no estamos buscando un acuerdo de respaldo. Estamos buscando una marca compartida, un verdadero socio. Pero "No estamos listos para eso porque no están acostumbrados a ese modelo. Pero bueno, la industria del taxi tampoco estaba lista para Uber".

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