Un millonésimo Corvette dañado en el agujero del fregadero restaurado a la gloria original

2024 Autor: Ethan Spencer | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 09:10

El milenario Corvette vuelve a ser lo que fue. El automóvil se fabricó originalmente en 1992 y tenía un exterior blanco con un techo negro y un interior rojo, como el primer Corvette producido en 1953. El millonésimo Corvette tenía un motor LT1 V8 de 5.7 litros y tenía asientos personalizados con "1,000,000 de Corvette". bordados en ellos. Estaba en exhibición en el National Corvette Museum en Bowling Green, Kentucky, cuando se lo tragó en un sumidero en febrero de 2014.

Después de más de cuatro meses y 1,200 horas hombre, el millonésimo Corvette finalmente ha sido completamente restaurado. GM decidió realizar la restauración en la empresa, y se tomó la decisión de restaurar la mayor cantidad posible de componentes originales del automóvil para mantener la originalidad del vehículo. Un equipo de 30 personas se reunió del Grupo de Operaciones de Servicio de GM y el Ensamble Mecánico de GM Design para restaurar el histórico vehículo. Las restauraciones se realizaron en el Centro de Diseño en el campus del Centro Técnico de GM en Warren, Michigan.

Este pequeño Corvette blanco fue uno de los afortunados ya que ocho corbetas raras fueron tragadas enteras y muchas fueron devoradas por completo. Otros cinco autos dañados ahora son parte de una exhibición temática de hundimiento en el museo de la compañía. El auto # 1 millón fue sacado del sumidero con una grúa y, afortunadamente, el marco se levantó muy cerca de su posición original. El equipo usó tantas piezas originales como fue posible, en lugar de reemplazarlos con repuestos. El auto estaba cubierto de barro y tenía su parabrisas y su pilar A destrozados.

El equipo pudo salvar todos menos dos de los paneles de la carrocería original, aunque el capó y la fascia del automóvil no pudieron salvarse. La mayor parte del daño fue sufrido por el subchasis, que tuvo que ser arreglado. El automóvil también sufrió daños en los asientos, dos ruedas y muchos de sus componentes de suspensión. Los paneles inferiores entre las ruedas delanteras y las puertas debían ser reemplazados, así como algunos componentes secundarios en el compartimiento del motor que provenían de un auto donante de la misma época y color.

Una de las cosas importantes sobre el millón de Corvette que el equipo quería ahorrar eran las firmas de muchos empleados que formaban parte de él. Todos menos dos de los originales de John Hancock fueron salvados, y esos dos pudieron ser escaneados y reproducidos de los originales. Mark Reuss, vicepresidente ejecutivo de desarrollo global de productos, compras y cadena de suministro de GM, dijo que "descubrimos que cada empleado involucrado en la construcción había firmado una parte del automóvil, lo cual fue fantástico y emocionante de ver. Esto hizo que la historia cobrara vida. Y reforzó la importancia del proyecto ". David Bolognino, director de GM de Global Design Fabrications Operations, dijo que el fabricante de automóviles "hizo todo lo posible para preservar cada autógrafo. Al final, salvamos a cada uno de ellos, lo que fue un elemento inesperado e importante para la restauración".

Uno de los pasos finales fue reemplazar la pancarta del parabrisas "1,000,000" en el vehículo. El equipo utilizó el archivo gráfico de computadora original de 1992 para reproducir ese toque especial. El millón de Corvette no fue el único automóvil dañado por el sumidero restaurado por GM. El equipo ya ha terminado de restaurar un prototipo de 2009 Blue Devil Corvette ZR1 y el próximo será un roadster Chevrolet Corvette 1962.